آسٹریلیائی توانائی کی نئی گاڑیوں پر درآمد کے نرخوں کو منسوخ کریں: چینی برانڈز نے ان کی ترتیب کو تیز کیا

آسٹریلیائی توانائی کی نئی گاڑیوں پر درآمد کے نرخوں کو منسوخ کریں: چینی برانڈز نے ان کی ترتیب کو تیز کیا

حال ہی میں ، آسٹریلیائی حکومت نے نئی توانائی کی گاڑیوں پر درآمدی محصولات کے خاتمے کا اعلان کیا ہے ، اور یہ پالیسی ایڈجسٹمنٹ عالمی آٹوموٹو انڈسٹری میں تیزی سے ایک گرما گرم موضوع بن چکی ہے۔ نئی انرجی گاڑیوں کی صنعت میں عالمی رہنما کی حیثیت سے ، چینی برانڈز آسٹریلیائی مارکیٹ میں اپنی ترتیب کو تیز کررہے ہیں اور اس ابھرتے ہوئے مواقع پر قبضہ کر رہے ہیں۔ اس مضمون میں چینی برانڈز کے پالیسی اثرات اور اسٹریٹجک رجحانات کا تجزیہ کرنے کے لئے پچھلے 10 دن سے گرم ڈیٹا کو یکجا کیا جائے گا۔

1. پالیسی کا پس منظر اور مارکیٹ کا رد عمل

آسٹریلیائی حکومت نے 15 مئی کو اعلان کیا تھا کہ وہ یکم جولائی 2024 سے نئی توانائی کی گاڑیوں پر درآمدی محصولات کو مکمل طور پر منسوخ کردے گی ، اور اسی وقت متعلقہ ٹیکس اور فیسوں کو کم کردے گی۔ اس اقدام کا مقصد سبز توانائی کی تبدیلی کو فروغ دینا ہے ، جس کا مقصد 2030 تک نئی توانائی کی گاڑیوں کی فروخت کا 30 فیصد حاصل کرنا ہے۔ مندرجہ ذیل پالیسی کے بنیادی مندرجات ہیں۔

اس خبر کے اعلان کے بعد ، آسٹریلیائی مقامی کار ڈیلروں اور درآمد کنندگان کی اسٹاک کی قیمتوں میں عام طور پر اضافہ ہوا ، جس میں نئی ​​توانائی کی گاڑیوں کی فراہمی کے سلسلے سے متعلق کمپنیوں میں نمایاں اضافہ ہوا۔ چینی برانڈز جیسے BYD اور NIO نے جلدی سے جواب دیا اور اعلان کیا کہ وہ آسٹریلیائی مارکیٹ میں اپنی سرمایہ کاری میں اضافہ کریں گے۔

2. چین کا برانڈ لے آؤٹ ڈیٹا

اعدادوشمار کے مطابق ، 2024 کی پہلی سہ ماہی میں آسٹریلیائی مارکیٹ شیئر میں چین کی نئی توانائی کی گاڑیاں 18 فیصد تک پہنچ گئیں۔ سازگار پالیسیوں کے ساتھ ، بہت سارے برانڈز اپنے چینلز کو سال کے اندر بڑھانے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ یہاں بڑے برانڈز کے حالیہ اقدامات ہیں:

3. مارکیٹ مسابقت کے نمونہ کا تجزیہ

2023 میں آسٹریلیائی نئی انرجی گاڑیوں کی مارکیٹ کو ایک طویل عرصے سے ٹیسلا کا غلبہ رہا ہے ، جس کا 2023 میں مارکیٹ شیئر 45 فیصد ہے۔ جب چینی برانڈز داخل ہوتے ہی مسابقتی زمین کی تزئین کی بحالی کی جارہی ہے:

قیمت کا فائدہ چینی برانڈز کی بنیادی مسابقت ہے۔ مثال کے طور پر BYD ATTO 3 لیں۔ اس کی قیمت تقریبا 40،000 آسٹریلیائی ڈالر (ٹیکس سمیت) ہے ، جو اسی سطح کے ٹیسلا ماڈل وائی سے 15 ٪ کم ہے۔ اس کے علاوہ ، چینی برانڈز ذہین ترتیب اور مقامی خدمات میں کوششیں جاری رکھے ہوئے ہیں ، جیسے NIO سڈنی اور میلبورن میں صارف مراکز قائم کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔

4. صنعت کے اثرات اور مستقبل کے امکانات

آسٹریلیائی مارکیٹ میں نئی ​​توانائی کی گاڑیوں کی سالانہ فروخت تقریبا 50 50،000 ہے۔ پالیسیوں کے محرک کے تحت ، اداروں نے پیش گوئی کی ہے کہ 2025 میں اس پیمانے پر 100،000 گاڑیوں سے تجاوز کیا جائے گا۔ توقع کی جارہی ہے کہ چینی برانڈز میں 30 فیصد سے زیادہ کا حساب کتاب ہوگا۔ یہاں اہم رجحان کی پیش گوئی ہیں:

ماہرین نے نشاندہی کی کہ چینی برانڈز کو مقامی آپریشنز اور فروخت کے بعد کے نظام کی تعمیر پر توجہ دینے کی ضرورت ہے ، اور اسی وقت یورپی اور امریکی برانڈز کے مابین شدید مقابلہ سے نمٹنے کی ضرورت ہے۔ آر سی ای پی معاہدے کو گہرا کرنے کے ساتھ ، چین آسٹریلیا کی نئی توانائی گاڑیوں کی تجارت سے دوطرفہ معاشی اور تجارتی تعاون کی ایک نئی خاص بات ہوگی۔

مجموعی طور پر ، آسٹریلیائی مارکیٹ بیرون ملک جانے کے لئے چین کی نئی توانائی گاڑیوں کے لئے ایک اہم ٹیسٹ سائٹ بن رہی ہے۔ پالیسی کے منافع اور مارکیٹ کی طلب کے سپرپوزیشن اثر کا عالمی آٹوموبائل صنعت کے ڈھانچے پر گہرا اثر پڑے گا۔